GLI IMPATTI

Dal momento che il virus COVID ha avvolto il mondo nel 2019, anche il mercato dei carrelli a mano ha subito un rallentamento a causa della pandemia. Secondo Statista, il fatturato globale totale per il mercato dei carrelli a mano nel 2019 è stato di circa 3,94 trilioni di dollari, in calo rispetto a un valore di 5,4 trilioni di dollari nel 2014. Il COVID-19 ha avuto un impatto significativo su quasi ogni aspetto dell'industria dei carrelli, in particolare chiusure aziendali, carenze di personale, interruzioni nei processi e logistica.

1. Business closures

Nel quadro generale, il 41,3% delle aziende ha riportato di essere state temporaneamente chiuse a causa del COVID-19. Un numero molto più ridotto—l'1,8%—ha segnalato di essere stato chiuso permanentemente a causa della pandemia. Poiché l'Asia-Pacifico rappresenta la quota più grande del mercato globale dei carrelli a mano e la Cina è il più grande produttore mondiale di carrelli a mano, il grave focolaio di COVID in questo paese ha avuto un impatto significativo sulla catena di approvvigionamento globale dell'industria. Sotto la politica di lockdown e le regole di restrizione del governo cinese durante il periodo di picco della pandemia, molti magazzini e fabbriche dei produttori di carrelli manuali hanno dovuto dichiarare chiusura contemporanea o parziale. Negli Stati Uniti, la pandemia diffusa e le relative politiche pubbliche hanno portato alla chiusura permanente di molte piccole imprese.

2. Carenza di dipendenti

La pandemia di COVID-19 ha precipitato uno dei peggiori episodi di crisi occupazionale dalla Grande Depressione. Fino a novembre 2022, il COVID ha causato 7,52 milioni di casi e 12.427 morti in tutto il mondo, causando alle aziende perdite e impatti significativi a causa di una carenza di manodopera. Il COVID-19 ha sicuramente portato a licenziamenti di massa per i grandi attori del mercato dei carrelli, come gli Stati Uniti e la Cina. I dipendenti non possono lavorare o possono lavorare solo per un numero limitato di ore a causa di molti fattori, come problemi di salute, paura di essere contagiosi, chiusura dell'azienda, politica di distanza sociale e regole di restrizione. Secondo un recente studio della Cornell University, fino al 31% dei dipendenti in America che sono stati riassunti dopo i licenziamenti dovuti al COVID-19 sono stati licenziati di nuovo. Aziende come Amazon e i servizi di consegna di generi alimentari stavano assumendo rapidamente all'inizio della pandemia di COVID-19 per soddisfare l'alta domanda posta sui loro mercati. Tuttavia, i dati mostrano che oltre 13 milioni di americani stanno attualmente ricevendo sussidi di disoccupazione. Anche quando si presentano opportunità di lavoro nell'industria della movimentazione dei materiali, le persone preferirebbero rimanere stabili e disoccupate piuttosto che accettare un lavoro che potrebbero perdere.

3. Interruzioni del processo

La produzione manifatturiera è stata colpita particolarmente duramente dalla pandemia, caratterizzata da interruzioni della fornitura, cali della domanda e una recessione generale. La zona industriale in alcuni paesi e regioni, tra cui Cina, Asia orientale ed Europa, è stata maggiormente colpita poiché le loro fabbriche non sono in grado di operare o sono addirittura chiuse a causa delle norme sul distanziamento sociale, della carenza di manodopera a causa della malattia e della mancanza di materiali.

4. Barriere logistiche

Per l'industria dei carrelli, le aziende di logistica svolgono un ruolo importante nelle catene del valore sia all'interno che oltre i confini internazionali, facilitando il commercio e il commercio e assistendo le imprese a portare i loro prodotti ai clienti. La maggior parte dei prodotti viene esportata e spedita ai clienti in tutto il mondo tramite container, navi cargo o navi da crociera. Tuttavia, la pandemia di COVID-19 ha creato ostacoli sotto forma di restrizioni nazionali, regolamenti doganali e costi di commercio, rendendo il processo di import/export estremamente difficile. Il Covid-19 ha avuto un impatto diretto sulle aziende di logistica che si occupano del movimento, dello stoccaggio e del flusso delle merci.