LOS IMPACTOS

Desde que el virus COVID envolvió al mundo en 2019, el mercado de carretillas también ha experimentado una desaceleración como resultado de la pandemia. Según Statista, los ingresos globales totales del mercado de carretillas en 2019 fueron de aproximadamente 3.94 billones de dólares estadounidenses, en comparación con un valor de 5.4 billones de dólares en 2014. COVID-19 ha tenido un impacto significativo en casi todos los aspectos de la industria de los carretillos, a saber, cierres de negocios, escasez de empleados, interrupciones en el procesamiento y logística.

1. Business closures

En términos generales, el 41.3% de las empresas informaron que estaban cerradas temporalmente debido al COVID-19. Un número mucho menor—1.8%—informó que estaban cerrados permanentemente debido a la pandemia. Dado que la región de Asia-Pacífico representa la mayor parte del mercado global de carretillas y China es el mayor productor de carretillas del mundo, el grave brote de COVID en este país ha tenido un impacto significativo en la cadena de suministro global de la industria. Bajo la política de confinamiento y las reglas de restricción del gobierno de China durante el pico de la pandemia, muchos almacenes y fábricas de fabricantes de carretillas manuales tuvieron que declarar un cierre contemporáneo o un cierre parcial. En los Estados Unidos, la pandemia generalizada y las políticas públicas resultantes han llevado al cierre permanente de muchos pequeños negocios.

2. Escasez de empleados

La pandemia de COVID-19 ha precipitado uno de los peores episodios de crisis laboral desde la Gran Depresión. Hasta noviembre de 2022, COVID ha causado 7.52 millones de casos y 12,427 muertes en todo el mundo, causando pérdidas e impactos significativos a las empresas debido a una escasez de mano de obra. COVID-19 sin duda resultó en despidos masivos para los grandes actores del mercado de carretillas, como América y China. Los empleados no pueden trabajar o solo pueden trabajar un número limitado de horas debido a muchos factores, como problemas de salud, miedo a ser contagiosos, cierre de la empresa, política de distanciamiento social y reglas de restricción. Según un estudio reciente de la Universidad de Cornell, hasta el 31% de los empleados en América que fueron reincorporados a las nóminas tras los despidos por COVID-19 han sido despedidos nuevamente. Empresas como Amazon y servicios de entrega de comestibles estaban contratando rápidamente al inicio de la pandemia de COVID-19 para satisfacer la alta demanda en sus mercados. Sin embargo, los datos muestran que más de 13 millones de estadounidenses están recibiendo beneficios por desempleo. Incluso cuando surgen oportunidades laborales en la industria de manejo de materiales, las personas preferirían permanecer estables y desempleadas en lugar de aceptar un trabajo que podrían perder.

3. Disrupciones en el procesamiento

La producción manufacturera ha sido golpeada particularmente duro por la pandemia, caracterizada por interrupciones en el suministro, caídas en la demanda y una recesión general. La zona industrial en algunos países y regiones, incluyendo China, Asia Oriental y Europa, fue más afectada ya que sus fábricas no pueden operar o incluso se cierran debido a las reglas de distanciamiento social, la escasez de mano de obra debido a enfermedades y la falta de materiales.

4. Barreras logísticas

Para la industria de los carritos de mano, las empresas de logística desempeñan un papel importante en las cadenas de valor tanto dentro como fuera de las fronteras internacionales, facilitando el comercio y ayudando a las empresas a llevar sus productos a los clientes. La mayoría de los productos se exportan y envían a clientes de todo el mundo a través de contenedores, barcos de carga o cruceros. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 creó obstáculos en forma de restricciones de país, regulaciones aduaneras y costos de comercio, lo que hizo que el proceso de importación/exportación fuera extremadamente difícil. Covid-19 ha tenido un impacto directo en las empresas de logística que se ocupan del movimiento, almacenamiento y flujo de mercancías.